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滴滴深夜“停服” 程維承認巨虧

2018-09-08 01:35:43 新京報  陳維城

  根據滴滴在9月4日發布的整改措施,9月8日至9月15日,滴滴在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。其他業務如單車、代駕、公交、海外自駕租車及二手車服務照常。滴滴順風車樂清女孩遇害案後,滴滴陷入質疑漩渦,遭十部門聯合入駐檢查。昨日,滴滴創始人程維發文稱,好勝心蓋過初心,狂奔的發展模式早已種下隱患。他表示,滴滴不是一家賺錢高於一切的企業。6年沒有盈利。2018年上半年凈虧損超40億。

  滴滴創業6年虧390億

  9月7日,新京報記者打開滴滴APP發現,其首頁彈窗顯示,2018年9月8日23點至15日5點,暫停網約車服務。單車、代駕、公交、海外自駕租車及二手車服務照常。

  9月7日,新京報記者獨家獲悉,滴滴出行創業6年虧損390億。當天,滴滴出行創始人兼CEO程維發表內部信也稱,創業6年的滴滴沒有實現盈利。

  程維在內部信提到,滴滴2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。出行業務對應GMV(成交總額)的平均Take Rate(傭金率)約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。

  巨虧的滴滴6年融資超200億美元

  成立於2012年的滴滴,從最早獲得了數百萬元的天使輪融資開始,經過6年發展,至今已至少完成9輪、總額超200億美元融資。

  今年3月19日,新京報記者獨家獲悉,滴滴新型供應鏈金融資產支持證券(ABS)取得上海證券交易所無異議函,獲批儲架發行額度為100億元。該項目為全國交通出行領域新型供應鏈首單ABS。

  近日,滴滴(廈門)股權投資有限公司與滴滴(廈門)股權投資基金管理有限公司同日成立,大股東分別是滴滴出行創始人兼CEO程維、滴滴主體北京小桔科技有限公司。註冊資本均為1000萬人民幣。

  滴滴作為承擔億萬次交通出行服務的大平臺,是騰訊、阿裏兩家巨頭少有聯合投資卻不幹涉管理的企業。

  據媒體報道,滴滴將於2018年下半年上市,分拆專車等業務就是為上市做準備。上市後的估值或達到700億美元到800億美元之間,換合人民幣4800億到5500億之間。

  上海交通委等部門進駐滴滴檢查

  新京報訊

  (記者陳維城)9月7日,上海市交通委員會執法總隊、上海市公安局交警總隊、上海市公安局網安總隊聯合進駐滴滴(上海)公司開展安全專項檢查。上海市交通委執法總隊表示,自9月7日起,執法部門將持續多日對滴滴公司在上海的數據接入情況及對不合法合規的駕駛員及車輛的清理情況進行檢查,督促企業合法合規經營。

  此次專項檢查,三部門將對滴滴(上海)公司影響公共安全和乘客人身安全的問題進行排查,依法堅決查處公司違法違規行為,對發現的問題和隱患提出整改意見,並督促企業落實整改。

  此前9月5日,經交通運輸新業態協同監管部際聯席會議決定並統一部署,針對網約車、順風車平臺公司的安全專項檢查工作正式啟動。交通運輸部等10部委有關部門人員及相關專家組成的檢查組已進駐滴滴公司。

  行業

  網約車虧錢,美團停止擴張

  2012年網約車誕生起,滴滴、快的、易到、優步等就以大規模補貼爭奪用戶。2015年2月,滴滴和快的合並。2016年8月,滴滴與優步合並,網約車迎來休整期。

  2018年3月,美團將其在南京試行一年的網約車業務登陸上海,業界一度預計網約車“燒錢大戰”再起。

  根據日前美團更新的招股書,2017年美團推出試點網約車服務令網約車司機成本由2017年截至4月30日的580萬元,增至2018年同期的9.759億元。兩個城市4個月就花了近10億。

  對於未來網約車業務,美團招股書稱,“通過試點項目,正在評估網約車服務可能為平臺帶來的協同價值。基於目前的市場情況,預期不會進一步拓展此項服務。”

  新京報記者 陳維城

(責任編輯:姜奇琳 HF066)
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