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程維內部信:上半年凈虧超40億元 接下來All in 安全

2018-09-08 07:22:02 IT時代周刊 

  9月7日消息,今日滴滴創始人兼CEO程維發布全員內部信,他在信中對樂清順風車事件進行了反思,並稱內部已經取消了增長目標。

雖然滴滴在迅速發展的過程中,種下了很多隱患,但程維不覺得滴滴是一家賺錢高於一切的企業。程維披露,“6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均TakeRate約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。”
  雖然滴滴在迅速發展的過程中,種下了很多隱患,但程維不覺得滴滴是一家賺錢高於一切的企業。程維披露,“6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均TakeRate約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。”

  程維稱,“利潤絕不是滴滴最關註的目標。上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。”

  程維在內部信中提到,接下來,滴滴會堅持低毛利運營,把收入更多投入安全和體驗。目前公司已經升級成立安全指揮部,程維人組長,柳青任副組長,各戰線核心幹部都動員和投入進來,Allin安全。(周小白)

  以下是滴滴內部信件原文:

  全體小桔人:

  樂清事件發生十多天了。我想大家和我一樣,沈浸在對生命逝去的沈痛中。滴滴也陷入了質疑的風暴。我很自責。一切問題都是管理者的問題,事件首要責任在我,責無旁貸。

  下線順風車,深夜停服,上線一系列安全措施,內部取消增長目標,迎接多部委大檢查……高速發展的滴滴踩了一腳急剎車。那天,我在辦公區裏遇到一位不認識的年輕同事。他走過來擁抱了我一下,說了句加油。心裏熱乎乎的,很感動。大家最近一定也很煎熬,我給大家寫下這封信,讓我們隔空擁抱。

  這些天,我和大家一樣帶著痛在傾聽公眾和主管部門的批評、建議,內心也在反思,我們躲不過幾個錐心的問題:滴滴到底有沒有價值觀,是不是一家只顧利益,漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力,能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?

  痛定思痛,問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心,狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張,就像靈魂跟不上腳步。互聯網第一次開始大規模組織運送生命,被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰,缺乏敬畏。我們的安全指標體系存在著盲點,過分關註億英裏事故率、亡人率和衝突率等宏觀指標;對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入,給用戶帶來無可挽回的傷害,而滴滴也付出了沈重代價。

  但是,親愛的同學們,痛過之後,我們是不是要徹底否定互聯網出行這一份事業?我們是不是已經徹底喪失信心,放棄夢想,喪失了改正錯誤的能力?

  我的內心是堅定的。讓出行更美好,是我們創業出發的原點,也是每個小桔人加入公司的初心。今天的挑戰正是我們要繼續奮鬥的方向。

  我們在探索一條沒人走過的路。盡管有人質疑互聯網出行的安全性,但我們還是看到了遠低於傳統出租車行業的發案率,看到了100%的破案率。從出租車打車軟件起步,我們陸續上線了大數據風險預判模型、人臉識別、一鍵報警、緊急聯系人、號碼保護、行程分享、行程錄音、線上線下司機培訓等安全功能和保障措施。每天,有2700萬次司乘通話得到號碼保護;有超過40萬人分享行程,給親友報平安。每天,客服同學們處理210萬次咨詢和投訴的進線中,包括1萬多次緊急求助;每天,準入審核平臺將4萬多不合格的申請擋在門檻之外。2017年,平臺事故發生率降低了21%,後座安全帶使用率從2.5%提升到10%。大家過去所做的努力都是有價值的。

  滴滴絕不是一家黑心企業,也絕不是一家賺錢高於一切的企業。6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%,絕大部分返還給了司機和乘客,公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。利潤絕不是滴滴最關註的目標。作為承擔億萬次交通出行服務的平臺,我們會堅持低毛利運營,把收入更多投入安全和體驗。

  我們仍然承載著億萬用戶的信任。每天都有乘客進線為好的服務表達感謝,最艱難的時刻很多司機為我們送來鼓勵,每個大區都珍藏著用戶和警方送來的錦旗。正是為了不愧對他們,我們不能輕言放棄,我們必須加倍努力。

  全體小桔人,請大家跟我一起,哪裏跌倒哪裏爬起來!放下浮躁,投入安全,徹底補課。我們更需要從文化上把安全第一融入血液。需要我們夜以繼日,守護生命,我們才能心安。需要大家相信我們永遠不會為利潤放棄安全,用戶和社會才會心安。

  新業態才剛剛起步,我們堅信,融合傳統交通行業的安全管理經驗,加上互聯網的透明和大數據技術,一定會讓出行更安全。行勝於言,讓我們用行動贏回用戶的信任,重建社會對移動出行的信心。

  滴滴要旗幟鮮明地做一家社會化企業。我們將把平臺規則和定價機制向公眾和監管機構公開,更開放透明地與公眾和監管部門、各界專家進行溝通,更虛心誠懇地向外界學習,聽取批評建議,更快推動網約車合規進程,與全社會共建為人民群眾服務的社會化出行平臺。

  現在,我們正積極配合多部委的聯合安全大檢查,準備更加深入持久的安全攻堅戰。公司現已升級成立安全指揮部。我任組長,柳青任副組長。各戰線核心幹部都動員和投入進來:

  -CTO線調動力量,全面升級安全產品運營體系,最大化降低安全隱患;

  -客服體系投入攻堅戰役,保證建立快速反應機制,處置到位;

  -各業務線協同,迅速推進網約車合規方案設計與落實;

  -安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督,全力推動警企聯動合作;

  -其他各部門,在各自戰線上共同努力,建設完善公司安全體系。

  爭分奪秒,傾盡全力。眾誌成城,All in安全。

  危難關頭,要向每一位堅定的小桔人和你們的家人說一聲感謝。

  我愛大家。

  程維

  2018年9月7日

(責任編輯:姜奇琳 HF066)
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