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“太空經濟”到來?或許到2024年 國際空間站也是私有的了

2018-02-12 16:23:05 華爾街見聞 

  據華盛頓郵報獲得的美國國家航天局 (NASA) 內部文件,特朗普政府意圖結束國際空間站 (International Space Station, ISS) 目前政府間合作的運作模式,將其變為私營的軌道“房地產”生意。

報告內容指出,美國政府計劃於2024年全面停止對該軌道實驗室的直接財政投入,但並不準備將其廢棄,而是在那之前逐步完成空間站的私有化。

  報告內容指出,美國政府計劃於2024年全面停止對該軌道實驗室的直接財政投入,但並不準備將其廢棄,而是在那之前逐步完成空間站的私有化。

  在2025年結束對國際空間站的直接聯邦支持的決定,並非屆時要令其脫離軌道,再入大氣層自毀——航天工業未來仍可通過商業平臺的形式,繼續保障國際空間站某些要素能力的正常運作。未來7年中,NASA將致力於拓展國際和商業夥伴關系,以延續人類對近地軌道的進入能力和在軌存在。

  美國媒體Axios隨後聯系上NASA發言人Bob Jacobs,該發言人並未否認相關報道的真實性,但在美國東部時間本周一(2月12日)白宮預算草案公之於眾前不予置評。華盛頓郵報稱,該預算草案中將包含尋求縮減對國際空間站財政投入的內容。

  報告中並未就國際空間站私有化的具體實施,以及哪些民間公司可以參與私有化進程給出更多細節,但指出美國政府“將尋求商業部門進行市場分析和商業規劃,征詢實施私有化的可行方案。”

  從1998年11月15日第一個組件曙光號功能貨艙發射升空,國際空間站至今已在軌道上運轉了近20年。2001年3月23日,前蘇聯建造的和平號空間站壽終正寢墜入大氣層之後,國際空間站就成了唯一一個可供人類長期居住的軌道空間研究中心。

  目前國際空間站仍在擴建之中,最多可承載六名宇航員的長時間工作生活,大部分先期連接的實驗設施也已經投入使用。

近年來美國政府一直糾結於如何處置這座空間站。2014年,奧巴馬總統任期內國會通過預算,將對該空間站的財政支持延長至2024年,但其後將會如何尚不清楚。 將該空間站私有化的想法,在去年國會眾議院下屬委員會的一次空間利用聽證會上再次被提出,該建議的倡導者認為,向商業領域過渡將使國際空間站的持續運作成為可能。

  近年來美國政府一直糾結於如何處置這座空間站。2014年,奧巴馬總統任期內國會通過預算,將對該空間站的財政支持延長至2024年,但其後將會如何尚不清楚。 將該空間站私有化的想法,在去年國會眾議院下屬委員會的一次空間利用聽證會上再次被提出,該建議的倡導者認為,向商業領域過渡將使國際空間站的持續運作成為可能。

  不過也有航天局官員表示,聯邦政府起碼應將財政支持持續到2028年,否則在那之前像SpaceX、軌道ATK這樣的私營公司很難有充分條件接管空間站,保證定期發射任務為空間站提供必要的燃料和物資補給。

  美國東部時間2月6日,馬斯克麾下商用航天公司Space X的獵鷹重型(Falcon Heavy)運載火箭,在美國肯尼迪航天中心首次成功發射,並成功完成兩枚一級助推火箭(即常規的獵鷹9號火箭)的完整回收。

  獵鷹重型火箭可送入近地軌道的有效載荷高達14萬磅(約合63.8噸),為現役航天器中推力最大的火箭,僅次於當年執行阿波羅計劃的“巨無霸”土星五號重型運載火箭(140噸),是美國空軍的主力重型運載火箭德爾塔IV和中國主力長征5號有效載荷的近三倍。

  當然,成功發射僅是擺在Space X面前的第一道門檻,能否全面接替美國國家航天局,成為國際空間站的“頂梁柱”,尚待觀察。

(責任編輯:婁在霞 HN151)
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